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接着把船绑皮做好钉上

发布:admin06-11分类: 船舶

  红岛自古以来盛产各类海鲜,这里不仅渔民多,渔船多,连工匠造船的技艺也是首屈一指。57岁的红岛街道邵哥庄社区居民刘方林,坚守木质渔船制作技艺近40年,造出大小木质渔船近千艘。

  记者来到红双木船厂,船厂的负责人刘方林正在搭建好的龙骨上忙活着。“祖辈都是建造木船的高手,一辈传一辈,一直传到了现在。”据刘方林介绍,红岛木船制造技艺已传承了160余年,上世纪50年代,红岛有木质渔船近千艘。上世纪60年代后期到70年初,红岛渔业开始向机械渔船发展。但红岛当地渔民出近海,张幢网、拉地网,还是使用木质渔船,且一直延续至今。刘方林20多岁就跟着老人们一起造船,目前,整个船厂共有7个工人,基本都是50多岁的邵哥庄村民。

  “木质渔船是我国传统捕鱼业的主要工具之一,生产历史悠久,为保证渔船的坚固,在选料上有很多学问。”刘方林说,骨架(又叫肋骨),要求使用结实的硬杂木材如槐木、红松、榆木等。木材要平直、圆滑,无疤痕、无虫蛀,木材必须是干燥的,不能含有水分,否则,做出的骨架会变形。选用船皮和船辅面(又叫仓上面)需用的木材有白松、红松、杉木等,小船也可用梧桐木,但必须干燥,无疤痕、无虫蛀等。肋骨料可用骨架和船皮裁下的小料,也可选用柞木、槐木、柏木等。橹料要求比较严格,选用硬楸木、落叶松等,必须是独木一根;桅杆用独木杉木做桅杆,要求表面光滑、树干笔直。另外,做帆用厚棉织布,缆绳用优质胡麻,做成的缆绳直径约4厘米粗,做锚则选用优质熟铁。

  “木质渔船从加工到成形,100多道工序多为纯手工打造。根据尺寸选好木料后,定盘、艌船、做櫓、做舵、做桅杆和帆、做锚以及刷桐油等诸多步骤。”刘方林说,定盘时首先铺下正底,把骨架钉起来后,再层层铺上板钉好。定好盘后,将船的前后撬压好,再把船的腰腊(又叫腰主骨)上好。腰腊上好后,先把船的肋骨钉好,后上大腊。大腊上好后,接着把船绑皮做好钉上。钉上船绑皮后,把船掉过来,将船底板安上,安上船底板后,再掉过来,将船辅面及船仓上面的活做好,即完成了一条船的骨架工作。

  据介绍,艌工用便铲、艌挫顺着板缝用麻油沾上油灰用锤用力打进去,这叫艌船。船的主要部位要求二缝口。二缝口就是用铁锤砸过一遍,回来加上油灰再砸一遍,这样反复砸两次,船的口缝才算光滑平整,海水才能渗透不进来,能确保渔船的使用安全,最后在上面再抹上一层灰。选用独木硬楸木一根,下端刨成板状,做好后,在橹上准确地打上圆眼。舵分舵干和舵板,用优质槐木做舵干,用推耙把舵干打磨得很光滑,然后钉上舵板。把桅杆固定在船体中,把帆挂在桅杆上。用优质熟铁,烧火锻造成直径6厘米左右、长100厘米左右圆铁柱,在铁柱上端打上圆环,然后在铁柱上打上四个弯弯的齿锚。船体做好后,全部刷桐油。

  以上所有工序完工后,把所有部件重新检查一遍。桅杆要重新固定一下,帆挂好。把锚用绳跟船体连接起来,放在指定位置。在退潮时,把船拖到海边待用。如今,定制渔船大的有三四十米长,小的也有十几米长,价格在十几万元到几十万元不等。制船时往往是两艘同时进行,两个多月就可完成两艘船的制作。(青岛晚报/掌上青岛/青网记者 马丙政 摄影报道)

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